Астронавтите на Boeing Starliner все още са заседнали на МКС, докато инженерите се борят да отстранят проблеми
Още една седмица, още едно забавяне на Boeing Starliner.
NASA и Boeing обявиха за трети път, че са отново забавя връщането на Starliner от Международната космическа станция (МКС) на Земята. Това бележи още един удар за кораба, който беше възпрепятстван от технически проблеми.
А сега астронавтите ветерани Бъч Уилмор и Суни Уилямс са изправени пред несигурна дата за завръщане. Космическата агенция първоначално прогнозира, че мисията им ще продължи от осем до 10 дни, но сега ще продължи поне 20.
Екипи от @NASA и @BoeingSpace са насочени към NET 22:10 ч. ET на 25 юни за откачването на космическия кораб #Starliner от @Space_Station, кацане в началото на 26 юни в космическото пристанище White Sands в Ню Мексико.
Още: https://t.co /QouNVM58Jqpic.twitter.com/HzF2KW7rPc
— Търговски екип на НАСА (@Commercial_Crew) 18 юни 2024 г.
Тази седмица НАСА обяви, че Уилямс и Уилмор ще се върне не по-рано от 26 юни, докато екипи от инженери на Земята се борят да разрешат всички проблеми, които измъчват кораба от изстрелването.
Стив Стич, мениджър на програмата за търговски екипаж на НАСА, каза на пресконференция във вторник че екипът му „наистина иска да обработи останалите данни“, но не вижда причина Starliner да не може да върне астронавтите у дома.
Уилямс и Уилмор бяха изстреляни на борда на Starliner юни 5 и пристигна на МКС след 24-часов полет, при който космическият кораб се натъкна на четири изтичания на хелий и пет повреди на своите 28 маневрени тласкащи устройства.
Това е първият полет на Starliner с екипаж и решаващият последен тест през много забавена и свръхбюджетна програма, преди НАСА да може да сертифицира космическия кораб за рутинни мисии на астронавти. Ако бъде одобрено, то ще бъде добавено като второ превозно средство на екипажа на САЩ във флота, работещо заедно с Crew Dragon на SpaceX.
Имейлът, от който се нуждаете за водещите новини за деня от Канада и целия свят.Новото забавяне на връщането на Starliner има за цел „да даде на екипа ни малко повече време да разгледа данните, да направи анализ и да се увери, че наистина сме готови да се приберем“, каза Стич.
Стих каза, че Starliner е одобрен да прекара до 45 дни на МКС, ако е необходимо, и не е необичайно от астронавтите неочаквано да се изисква да удължат престоя си в космическата станция.
Въпреки това , най-скорошното съобщение за забавяне не укрепва точно обществената вяра в самолетите на Boeing. Последните проблеми по време на полет следват години на други предизвикателства, пред които Boeing се изправи със Starliner, включително неуспешен тест без екипаж през 2019 г., при който десетки софтуерни проблеми, проблеми с дизайна и проблеми с управлението лишиха способността му да се скачи към МКС. Повторен тест без екипаж през 2022 г. имаше успешно скачване, но разкри допълнителни софтуерни проблеми и проблеми с някои от тласкащите устройства на капсулата.
Сич отбеляза на пресконференция по-рано този месец, че е възможно проблемите от 2022 г. да не са е напълно решен.
„Мислехме, че сме поправили този проблем“, каза Стич, според CNN, добавяйки: „Мисля, че пропускаме нещо фундаментално, което се случва вътре в тласкача.“
Миналата седмица, когато беше открито пето изтичане на хелий, НАСА каза, че оценява въздействието на течовете върху останалата част от мисията, която включва откачване от МКС и повторно навлизане в земната атмосфера.
„Инженерите оцениха доставките на хелий въз основа на текущите нива на изтичане и установиха, че Starliner има достатъчно резерв, за да поддържа обратното пътуване от станцията“, пише НАСА в актуализацията си миналата седмица, изглеждайки уверена в безопасното връщане на Земята.
„Само седем часа време за свободен полет са необходими за извършване на нормален край на мисията и Starliner в момента има достатъчно хелий, останал в резервоарите си, за да поддържа 70 часа свободен полет след разкачване.“
Хелий се използва за херметизиране на маневрените двигатели на системата за контрол на реакцията (RCS) на космическия кораб, което им позволява да стрелят, според Boeing.
Стич каза пред репортери във вторник, че Уилмор и Уилямс са използвали допълнителното си време в космоса, за да тестват различните системи на Starliner в орбита, координирайки се с наземните екипи, за да анализират данните и да определят колко тревожни са наистина проблемите с тласкащото устройство и изтичането на хелий.
Той каза, че тестването през уикенда , на 15 юни, даде увереност на екипа, че Starliner се възстановява.
„Съботата беше голям ден за разбиране, че течовете на хелий са намалели, както и разбирането, че тласкащите устройства са се възстановили и че можем да разчитаме на тласкащите устройства за остатъка от полета,” каза той.
Въпреки това, повторното влизане често е най-опасното за космически кораби и Starliner ще удари дебелата атмосфера на Земята, докато пътува повече от 22 пъти по-бързо звук, докато температурите отвън на космическия кораб ще достигнат приблизително 3000 градуса по Фаренхайт.
И това е всичко, преди Starliner да разположи набор от парашути, наскоро преработени и тествани от Boeing, за да забавят кораба, преди да се удари земята – първият път, когато произведена в САЩ капсула ще скача с парашут на земя, вместо да кацне в океана, подход, според Boeing, който ще улесни възстановяването и обновяването за следващия й полет.
Въпреки че Boeing получи 4,2 милиарда долара за разработване на капсула за астронавти, а SpaceX получи само 2,6 милиарда долара, SpaceX завърши 4 години по-рано.
Забележете, че дизайнът на капсулата на екипажа на Dragon 2 няма почти нищо общо с Dragon 1.
Твърде много нетехнически мениджъри в Boeing. https://t.co/bTXWAfxfrh
— Илон Мъск (@elonmusk) 6 май 2024 г.
Основателят на SpaceX Илон Мъск критикува Boeing около месец преди старта на Starliner, пишейки на X, че компанията има „твърде много нетехнически мениджъри.“
— с файлове от Reuters
