Астронавтите на Boeing Starliner все още са заседнали на МКС, докато инженерите се борят да отстранят проблеми

Още една седмица, още едно закъснение на Boeing Starliner.

NASA и Boeing оповестиха за трети път, че са още веднъж забавя връщането на Starliner от Международната галактическа станция (МКС) на Земята. Това бележи още един удар за кораба, който беше възпрепятстван от механически проблеми.

А в този момент астронавтите ветерани Бъч Уилмор и Суни Уилямс са изправени пред несигурна дата за завръщане. Космическата организация в началото предвижда, че задачата им ще продължи от осем до 10 дни, само че в този момент ще продължи най-малко 20.

Екипи от @NASA и @BoeingSpace са ориентирани към NET 22:10 ч. ET на 25 юни за откачването на галактическия транспортен съд #Starliner от @Space_Station, кацане при започване на 26 юни в галактическото пристанище White Sands в Ню Мексико.

Още: https://t.co /QouNVM58Jqpic.twitter.com/HzF2KW7rPc

— Търговски екип на НАСА (@Commercial_Crew) 18 юни 2024 година

Тази седмица НАСА разгласи, че Уилямс и Уилмор ще се върне не по-рано от 26 юни, до момента в който екипи от инженери на Земята се борят да разрешат всички проблеми, които изтезават кораба от изстрелването.

Стив Стич, управител на програмата за търговски екипаж на НАСА, сподели на конференция във вторник че екипът му „ в действителност желае да обработи останалите данни “, само че не вижда причина Starliner да не може да върне астронавтите вкъщи.

Уилямс и Уилмор бяха изстреляни на борда на Starliner юни 5 и дойде на МКС след 24-часов полет, при който галактическият транспортен съд се натъкна на четири приключвания на хелий и пет повреди на своите 28 маневрени тласкащи устройства.

Това е първият полет на Starliner с екипаж и решаващият финален тест през доста забавена и свръхбюджетна стратегия, преди НАСА да може да сертифицира галактическия транспортен съд за рутинни задачи на астронавти. Ако бъде утвърдено, то ще бъде добавено като второ транспортно средство на екипажа на Съединени американски щати във флота, работещо дружно с Crew Dragon на SpaceX.

Новото закъснение на връщането на Starliner има за цел „ да даде на екипа ни малко повече време да прегледа данните, да направи разбор и да се увери, че в действителност сме подготвени да се приберем “, сподели Стич.

Стих сподели, че Starliner е утвърден да прекара до 45 дни на МКС, в случай че е належащо, и не е извънредно от астронавтите ненадейно да се изисква да удължат престоя си в галактическата станция.

Въпреки това, най-скорошното известие за закъснение не укрепва тъкмо публичната религия в самолетите на Boeing. Последните проблеми по време на полет следват години на други провокации, пред които Boeing се изправи със Starliner, в това число несполучлив тест без екипаж през 2019 година, при който десетки софтуерни проблеми, проблеми с дизайна и проблеми с ръководството лишиха способността му да се скачи към МКС. Повторен тест без екипаж през 2022 година имаше сполучливо съединяване, само че разкри спомагателни софтуерни проблеми и проблеми с някои от тласкащите устройства на капсулата.

Сич означи на конференция по-рано този месец, че е допустимо проблемите от 2022 година да не са е изцяло решен.

„ Мислехме, че сме поправили този проблем “, сподели Стич, съгласно CNN, добавяйки: „ Мисля, че пропущаме нещо фундаментално, което се случва вътре в тласкача. “

Миналата седмица, когато беше намерено пето приключване на хелий, НАСА сподели, че прави оценка въздействието на течовете върху останалата част от задачата, която включва откачване от МКС и наново нахлуване в земната атмосфера.

„ Инженерите оцениха доставките на хелий въз основа на настоящите равнища на приключване и откриха, че Starliner има задоволително запас, с цел да поддържа противоположното пътешестване от станцията “, написа НАСА в актуализацията си предходната седмица, изглеждайки уверена в безвредното връщане на Земята.

„ Само седем часа време за свободен полет са нужни за осъществяване на естествен завършек на задачата и Starliner сега има задоволително хелий, останал в резервоарите си, с цел да поддържа 70 часа свободен полет след разкачване. “

Хелий се употребява за херметизиране на маневрените мотори на системата за надзор на реакцията (RCS) на галактическия транспортен съд, което им разрешава да стрелят, съгласно Boeing.

Стич сподели пред кореспонденти във вторник, че Уилмор и Уилямс са употребявали спомагателното си време в космоса, с цел да тестват другите системи на Starliner в орбита, координирайки се с наземните екипи, с цел да проучват данните и да дефинират какъв брой тревожни са в действителност проблемите с тласкащото устройство и приключването на хелий.

Той сподели, че тестването през уикенда, на 15 юни, даде убеденост на екипа, че Starliner се възвръща.

„ Съботата беше огромен ден за схващане, че течовете на хелий са намалели, както и разбирането, че тласкащите устройства са се възстановили и че можем да разчитаме на тласкащите устройства за остатъка от полета, ” сподели той.

Въпреки това, повторното влизане постоянно е най-опасното за галактически кораби и Starliner ще удари дебелата атмосфера на Земята, до момента в който пътува повече от 22 пъти по-бързо тон, до момента в който температурите извън на галактическия транспортен съд ще доближат почти 3000 градуса по Фаренхайт.

И това е всичко, преди Starliner да разположи набор от парашути, неотдавна модифицирани и тествани от Boeing, с цел да забавят кораба, преди да се удари земята – първият път, когато създадена в Съединени американски щати капсула ще скача с парашут на земя, вместо да кацне в океана, метод, съгласно Boeing, който ще улесни възобновяване и обновяването за идващия й полет.

Въпреки че Boeing получи 4,2 милиарда $ за създаване на капсула за астронавти, а SpaceX получи единствено 2,6 милиарда $, SpaceX приключи 4 години по-рано.

Забележете, че дизайнът на капсулата на екипажа на Dragon 2 няма съвсем нищо общо с Dragon 1.

Твърде доста нетехнически мениджъри в Boeing. https://t.co/bTXWAfxfrh

— Илон Мъск (@elonmusk) 6 май 2024 година

Основателят на SpaceX Илон Мъск подлага на критика Boeing към месец преди старта на Starliner, пишейки на X, че компанията има „ прекалено много нетехнически мениджъри. “

— с файлове от Reuters